恒河分界线？ 当这个原本被当作段子的词儿，突然被中国学者高志凯端上国际谈判桌时，新德里那帮人彻底坐不住了。 印度国防部长辛格在青岛上合防长会上，几乎是绷着脸提“永久边界谈判”这几个字的——要知道，就在几个月前，印度媒体还因为高志凯在直播中抛出“以恒河划界”的论调，气得当场切断了信号。
军事上的差距已经没法再假装看不见了。西藏日喀则机场离边境线就150公里，歼-20往那儿一停，印度北部的军事基地全在打击圈里。 印度自己呢？边境上的路大多还是土路，冬天大雪一封山，前线士兵连口热饭都吃不上。 2020年加勒万河谷那次冲突，20个印度士兵丧生，早把印军的短板照得透亮。 更扎心的是2025年5月印巴空战，巴基斯坦用中国造的歼-10C，直接把印度最先进的“阵风”战机给揍了下来。 印度陆军总司令私底下都认了：双线作战？ 根本扛不住。
经济这头更是个无底洞。 印度嘴上喊着“印度制造”，可2024年对华贸易逆差飙到992亿美元，新德里街头的空调店，十有八九压缩机是中国造的。 手机零件、机械装备，70%以上靠中国供货。 今年夏天印度政府自己打了脸，紧急放开空调压缩机和汽车芯片的进口限制，连关税都免了——没办法，国内供应链眼看就要崩。 印度本土制造成本比中国高出28%，所谓“印度制造2.0”推了几年，愣是推不动。
战略上押错宝的苦果，印度现在只能硬吞。 当初跟着美国搞“印太战略”围堵中国，结果美国答应给的F-35战机拖了又拖，特朗普还威胁过对印度商品加500%关税。 而巴铁这边呢？ 反手就跟中国签了40架歼-35的订单。 印度忽然发现，自己忙活半天，反倒被晾在中间成了炮灰。
国内那摊子事更闹心。 辛格前脚在青岛说要“睦邻友好”，后脚印度反对党和民族主义者就上街了，举着“不向中国低头”的牌子骂政府软弱。 可另一边，农民抗议、青年失业率超12%、经济季度萎缩0.2%的惨淡数据，都在逼着莫迪政府做选择——是继续在边境烧钱硬撑，还是腾出手来解决民生？ 光是维持边境驻军，印度每年就得砸60亿美元，士兵冻伤率还高达17%。
所以辛格这次低头，真不是突然想通了。从青岛回新德里的飞机上，他清楚得很：再不谈，等“麦克马洪线”被国际社会当成殖民遗产扔进垃圾桶，“恒河分界线”可就不只是段子了。
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