最近二手车市场出大事了。有个干了二十多年的老车商叫老詹，今年初跟着朋友进了七辆新能源车，这些车连牌照都上过了，但里程表显示基本没动过。结果现在手里的库存价都跌破成本价了，急得他直喊赔钱。原来这车根本不是新车，而是行业里说的“0公里二手车”，就是刚落户就转手当二手卖的车。
这种车其实早就有，但最近突然多了起来。比如说有人买辆车刚上完牌照，还没开过就算二手车卖。这些车在懂车帝、瓜子这些平台能买到，价格比新车便宜两三万，还省购置税。很多年轻人或者开网约车的都愿意买，尤其是那些想省开支又想体面的人。
车企也有难处。长城汽车的董事长就说过，这种车把市场搅乱了。因为车商冲销量把新车先落在自己名下，再当二手车卖掉，这样车企财报看着漂亮，但实际是假数据。去年雷丁汽车销量被爆出造假，就是这么来的。
经销商和车商为了钱互相帮忙。有的店要完成指标，就让员工或者公司名义先把车买下来，算进销量里，再转给二手车市场卖。这样做大家都有好处，车企销量好看，经销商能回钱，车商也能赚点差价。
但问题越来越多。新能源车首任车主才能享受终身质保，如果转手了就没这福利了。像网约车司机买了这种准新车，一年跑几万公里肯定不符合车企的要求，到时候修车可贵了。前阵子人民日报都点名批评这事了，说车企太看重报表数据，不顾产品质量。
还有一些人专门找这种车去挣补贴。国家对买新能源车有补贴，有些人钻空子买完马上转手，白拿补贴。更有往国外卖的，特别是非洲、中东那边的商人，专门买里程少的新车回去卖。
车商现在都愁坏了。老詹说以前卖这种车还能赚一万多一辆，现在连成本都收不回。他囤的车已经跌了两千块，剩下三辆说什么价都愿意出手。附近还有个专做新能源的摊位，因为压货太多直接关门了。
商务部最近召集车企开会，说要整治这事，同时鼓励二手车出口。但老詹觉得这事还没完，反正以后他死活不会再碰0公里车了，太麻烦还容易亏钱。现在二手车市场规矩多了，但那些暗箱操作恐怕一时半会儿不会消失。
市场里还能看到不少新能车整齐停着，等着下架。有的贴着外文字样的广告，准备拉去国外卖。车商们一边看手机报价，一边叹气。这事儿就像个无底洞，谁进去都捞不着实处。
天天配资网股票配资网址是多少,配资可信炒股配资门户,便捷股票配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
